LNG 加注站劃分為 3 個功能塊.分別為 LNG 儲罐、撬裝加注裝皿、 LNG 加氣機(jī)，其中.撬裝加注裝置是把 LNG 潛液泵、卸車/增壓氣化器、 EAG 加熱器、儀表箱等安裝在一個鋼質(zhì)底座上，設(shè)備之間的管道、閥門、儀表、控制、照明及橋架、支撐、保冷等技設(shè)計全部安裝.集成為固定尺寸的橇裝裝置。

設(shè)備具有以下特點：

　　O 高度集成

　　O 安裝簡便

　　O 卸液方便快捷

　　O 加注速度快

　　O 自動化程度高

　　O 安全設(shè)施齊全

1 系統(tǒng)設(shè)計

　　LNG 儲罐、撬裝加注裝置、 LNG 加氣機(jī)各功能塊可通用、互換. LNG 儲罐容量可由用戶選擇撬裝加注裝置具有卸車功能、調(diào)壓功能、加注功能、安全排放及控制等完整功能，可批量生產(chǎn)

2 節(jié)能設(shè)計

　　對有 LNG 的低溫管道系統(tǒng)全部使用真空管道，真空閥、典空軟管.盡云減少低溫液體與外界的換熱。

　　對回氣氣相管采用獨特的設(shè)計，利用儲罐內(nèi) LNG 使部分日BOG 再液化

3 工藝流程

　　撬裝 LNG 加注裝置的 I 藝主要包括以下流程：卸車流程、儲罐調(diào)壓流程、加注流程。

　　3.1卸車流程

　　LNG 的卸車工藝是將集裝箱或棲車內(nèi)的 LNG 轉(zhuǎn)移至 LNG 儲罐內(nèi)的操作， LNG 的卸車流程主要有兩種方式可供選擇：潛液泵卸車與增壓卸車.

　　A 潛液泵卸車：

　　LNG 液體經(jīng) LNG 槽車卸液口進(jìn)入潛液泵，潛液泵將 LNG 增壓后充入 LNG 儲罐. LNG 槽車氣相口與儲罐的氣相管連通. LNG 儲罐中的 BOG 氣體通過氣相管充入 LNG 槽車，卸車過程不需要對儲罐泄壓.可以直接進(jìn)行卸車操作。

　　該方式的優(yōu)點是速度快，時間短，無需對站內(nèi)儲罐泄壓.不消耗 LNG 液體;缺點是需要消耗電能：

　　B 增壓卸車： LNG 液體通過 LNG 槽車增壓口進(jìn)入增壓氣化器，氣化后返回 LNG 槽車.提高 LNG 槽車的氣相壓力。隨普 LNG 槽車內(nèi)液體的減少，要不斷對 LNG 槽車氣相空間進(jìn)行增壓，保持 LNG 槽車與 LNG 儲罐之間的壓差.

　　增壓卸車方式優(yōu)點是流程簡單，管道連接簡單，無能耗;缺點是增壓需要消耗一定，的 LNG 液體。

　　潛液泵卸車優(yōu)點多，但系統(tǒng)只設(shè) 1 臺泵，為避免出現(xiàn)卸車與 LNG 加氣相互影響及泵檢修維護(hù)時不能卸車等情況.本流程設(shè)計同時具有潛液泵卸車與增壓卸車 2 種功能

　　3 . 2 儲罐調(diào)壓流程

　　儲罐調(diào)壓流程是給 LNG 汽車加氣前需要調(diào)整儲罐內(nèi) LNG 的飽和蒸氣壓的操作。

　　LNG 液體經(jīng) LNG 儲罐的出液口進(jìn)入潛液泵，由潛液泵增壓以后進(jìn)入增壓氣化器氣化，氣化后的天然氣經(jīng) LNG 儲罐的氣相管返回到 LNG 儲罐，為 LNG 儲罐調(diào)壓。

　　3 . 3 LNG 加注流程

　　儲罐中的 LNG 通過潛液泵加壓后由加氣槍給汽車加氣，考慮加氣速度和避免天然氣直接放空污染大氣.若車載瓶壓力高則先通過回氣流程給車載瓶卸壓.

4 主要設(shè)備性能參數(shù)

　　4 . 1 LNG 儲罐

　　4 .2 LNG 潛液泵

　　生產(chǎn)廠家：美國ACO公司 型號：丁 C 一34 1 x 2 x6 - ZStage

　　數(shù)量： 1 臺

　　介質(zhì)： LNG 最大流量:340L/min(液態(tài))

　　進(jìn)出口壓力差： 0.6 一 O .7M Pa ( LNG ) 最大揚程：250m

　　電機(jī)功率： 11KW 電源： 3 相， 380V 士 5 % , 5OH

　　設(shè)備無故障工作時間：大于等于5000小時

　　變頻控制器要求采用西門子或施耐德產(chǎn)品

　　4.3 增壓氣化器

　　數(shù)量： 1 臺

　　介質(zhì)： LNG 氣化量:力不低于 300m3 / h

　　最低工作溫度：一196 ℃

　　主要材質(zhì)：鋁制星型管制成 設(shè)計壓 力2 . 5MPa

　　4.4 LNG 加液機(jī) 技術(shù)參數(shù)表：